Klasifikácia spojok a bezpečnostné opatrenia pri používaní.

Spojkaklasifikácia a bezpečnostné opatrenia pri používaní.

Spojky v praktickom použití možno rozdeliť na ťažké, stredné, malé a ľahké podľa veľkosti dodávaného krútiaceho momentu.

Ťažká univerzálna spojka sa často používa v hutníckych strojoch, ťažkých strojoch, ropných strojoch, strojárskych strojoch, zdvíhacích strojoch. Stredné a ľahké univerzálne spojky sa často používajú v automobiloch, obrábacích strojoch a iných vozidlách a strojoch ľahkého priemyslu. Malá univerzálna spojka sa používa hlavne na prenos pohybu, všeobecne používaná v presných strojoch a riadiacich mechanizmoch.
Body, ktorým treba venovať pozornosť pri používaní spojky

1.Spojka nesmie prekročiť špecifikované zošikmenie osi a radiálne posunutie, aby to neovplyvnilo jej prenosový výkon.

2.Po namontovaní univerzálnej spojky, pri bežnej prevádzke smeny, je potrebné skontrolovať všetky upevňovacie skrutky, ako sú uvoľnené, musia byť znovu utiahnuté špecifikovaným uťahovacím momentom, takže opakujte niekoľko posunov, aby ste sa uistili, že nie sú uvoľnené.

3.Klzný povrch univerzálnej spojky, krížová hlava, ložisko atď., musí zabezpečiť mazanie, vo všeobecnosti 2# priemyselným mazivom na báze lítia alebo 2# mazivom na báze disulfidu vápenatého molybdeničitého, za normálnych podmienok pre nepretržitú prevádzku raz 500 hodín, raz prerušenú prevádzku na 2 mesiace, ak pracujete pri vysokej teplote, musíte raz za týždeň doplniť palivo, naplniť olej pri vysokom tlaku, naplniť olej na konci otvoru cez skrutku.

4. Denná údržba spojok, ako je vrúbkovanie a iné bežné javy opotrebovania, by sa mali včas vymeniť; Spojka nesmie mať praskliny, napr. praskliny je potrebné vymeniť (podľa úsudku možno klepať malým kladivkom); Pri údržbe demontáže sa krížový hriadeľ otočí o 180 stupňov, aby sa dosiahlo alternatívne použitie sily čapu.

5. Kontaktná dĺžka zuba spojky ozubeného kolesa nesmie byť menšia ako 70 %; Jeho axiálna hybnosť kanála nesmie presiahnuť 5 mm.

6.Opotrebenie hrúbky zubov ozubenej spojky, zdvíhací mechanizmus viac ako 15% pôvodnej hrúbky zubov, viac ako 25% ovládacieho mechanizmu by sa malo vyradiť, zlomené zuby by sa tiež mali zošrotovať.

7.Elastický krúžok čapovej spojky, tesniaci krúžok ozubenej spojky, ak dôjde k poškodeniu starnutia, by mal venovať pozornosť včasnej výmene.

8.V prevádzke je potrebné sledovať, či má univerzálna spojka abnormálne radiálne výkyvy a zahrievanie ložísk a iné javy a zistiť, že tieto javy je potrebné udržiavať včas.