Aké sú spôsoby mazania ozubených spojok?

Poozubená spojkaje zmontovaný, pár drážok by sa mal voľne posúvať a spoj by sa mal flexibilne otáčať. Po montáži očistite povrch. Okrem koncovej plochy príruby a kľúča koncovej plochy naneste antikorózny tuk a potom na zvyšok naneste antikorózny základný náter a potom nastriekajte farbu. Pri balení by mal byť vyrovnaný a upnutý. Ďalším bodom, ktorý nemožno ignorovať, je technická náplň a zručnosti pracovníkov, ktorí spojku spracovávajú pri opracovaní sústruhu, stupeň a lesk opracovanej spojky, ktoré sú kľúčom k životnosti spojky. Výrobca ozubených spojok vám poskytne podrobné informácie:

Spôsob mazania ozubenej spojky:

1. Gravitačné mazanie. Mazací olej sa vstrekuje z dýzy a preteká cez vôľu na strane prevodu a vyteká malým otvorom v objímke. Tento spôsob mazania zohráva hlavne chladiacu úlohu. Je ťažké vytvoriť olejový film a opotrebenie povrchu zubov je rýchlejšie ako nasledujúce mazanie.

2. Mazanie. Mazací olej sa strieka z malých otvorov v spodnej časti zubov ozubeného kolesa. Olej vstupuje do záberového povrchu pôsobením odstredivej sily a zohráva úlohu mazania a chladenia. Olej vyteká z oboch strán zubov po prechode cez záberový povrch. Pri tomto type mazania prietok oleja nepretržite cirkuluje a spolu s ním vytekajú nečistoty. Tlak spôsobený vstrekovaným mazacím olejom pôsobením odstredivej sily vstupuje do záberového povrchu zubov ozubeného kolesa, takže je tu dobrá prevádzka mazania a chladenia, čo je vhodné pre prípady veľkého zaťaženia.

3. Mazanie zásobníka oleja. Mazací olej sa vstrekuje z dýzy a vrstva mazacieho oleja sa udržiava na vonkajšom kruhu ozubeného kolesa v dôsledku odstredivej sily mazacieho oleja počas otáčania. Tento spôsob mazania zanechá nečistoty v ozubenom krúžku a účinok odvádzania tepla prietoku oleja je tiež slabý, takže je vhodný len pre prípady s nízkym výkonom a nízkou rýchlosťou. K tomuto typu patrí aj netečúci spôsob mazania zásobníka oleja, to znamená, že mazivo sa naleje do interiéru a potom sa utesní.

Štruktúra ozubenej spojky je v zásade symetrická a dve vonkajšie puzdrá ozubených kolies môžu byť nalisované alebo namontované za tepla na hlavu hriadeľa pomocou spojenia kľúčom. Povrch zubov vonkajšej objímky ozubeného kolesa tvoria zuby kruhového oblúka v smere dĺžky, ktoré sú spracované šablónou metódou profilovania. Zuby na vonkajšej objímke ozubeného kolesa sú pri pohľade z horného smeru zuba bubnovité a hrúbka zuba sa postupne zmenšuje od vnútornej k vonkajšej strane, pričom zuby na vnútornom ozubenom krúžku, ktoré s ním zaberajú, sú lineárne zuby. Pretože vrch zuba a povrch zuba vonkajšej objímky ozubeného kolesa majú oblúkový tvar, celá spojka je dvojkĺbová a flexibilná. Týmto spôsobom sa môže prispôsobiť veľkému uhlu vychýlenia medzi dvoma osami a môže byť mazaný riedkym olejom alebo suchým olejom. Ozubená spojka má kompaktnú konštrukciu, malé rozmery, hmotnosť, objem a moment zotrvačnosti a všetky časti sú okrúhle, takže nevyvážený krútiaci moment je tiež malý.